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DRB入手了將近兩個月,我還是沒時間,這水姑娘常常孤單的在我桌上看著我;說她想落地奔跑~

照片 044.jpg 

 

所謂的台灣"代理商",經過了兩個月之後,還是沒有DRB必須的零件及改裝件庫存...

在沒有反胎化前,我一直不想讓這水姑娘落地,我認為DRB是為了反胎設計的車架;若是要以等速的狀態跑,她會哭泣!

只好再一次自己來,需要的東西自己想辦法日本買囉...經過了三週的搜集材料,呈現了目前的樣子,中間很多幫忙張羅,蒐集資訊的前輩及好友,再次感謝!

目前的設定只有70%,不過我也只打算停留在100%內...大%數的任務交給我的SD跑就好~

這篇文初步分享一下目前的設定跟心得,關於DRB在台灣的反胎!

分享給喜歡DRB跟擁有DRB或是以後也想走DRB反胎路的先進車友~

照片 039.jpg 

以下先來目前的設定:

設定表我不會做,這得請笑長老人家出馬,所以~

以下格式我是抄Katsumi桑的,這是原始連結:http://www.csjunkies.com/viewtopic.php?f=34&t=894

內容有依照目前的設定更改過:

Make: Yokomo
Model: DRB

Track surface: 一般水泥地籃球場

Tire: 阿哲牌PP胎

Motor & ESC: Mega Power 90A with Mega Power 5.5T Motor
Battery: GT 5000mah 30C LiPo 7.4V

Front

Camber:-8
Toe: IN 0  Kick up:0
Caster Setup: Stock C Hub
Ride height: 5mm
Springs:Street Jam  Bumper weight: 0
Trailing Steering Block: Stock
Sway-Bar: None
Shock Oil: #700 

Rear

Camber: -2
Toe: IN 0 Kick up: 0
Ride height: 7.5mm
Springs: Street Jam Sway-Bar: None
Shock Oil: #450
Other:

Drive Train

Gearing: Front  40x13 Rear Yokomo FCD 1.5 15x27 Overdrive ratio 1.70(台式70%) 
Front: DRB One-Way.
Center: Direct
Rear: Yokomo FCD 1.5 Axle
Spar: 48pt 82t.
Pinion: 21t

所以目前終傳比:7.02

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目前的70%玩起來已經有SD約100%的感覺了,或許這真的是軸車跟皮帶車最大的差別...

我的前置皮帶(DRB)再與我的後置軸車(SD)相比:

DRB屁股動作很靈活,小鐘擺都能連貫的相當好,沒有多餘的動作...SD做較小的鐘擺時除非手夠快,不然就得多點拉回屁股的動作~

DRB重心配置的很好,很低,非常穩,簡單說就是很適合比賽的一架車...SD我做大%數+大動力,軸車的狂暴在大場可以胚的很爽~

目前的心得只有這樣,還沒有時間多試試,加上我實在不善於用文字表達"玩車的感覺"...

目前心得總結:

大啪大動力適合大場地狂暴的胚~反胎入門首選,要狂暴,大場地,大動力,大啪數...我建議SD

小啪數小動力跑刁鑽場美美的反~反胎更精細,順暢,小啪數,小動力,反的細膩...請考慮DRB

當然以上只是目前個人的心得,歡迎先進車友多多指教,再來幾張圖片:

照片 034.jpg 照片 035.jpg 照片 038.jpg 照片 039.jpg

 

 

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